Samedi 1 avril 2006
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TRACTS FORCE OUVRIERE C.H.ARRAS
LETTRE AUX PARAMEDICAUX
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JOURNAL LA TRIBUNE
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septembre octobre novembre 2007
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TRACTS FORCE OUVRIERE
 Travailler le dimanche c’est:Attaquer le code du travail Alors qu’il prévoit déjà 180 dérogations au principe du repos dominical. Bloquer les augmentations de salaires Les salariés qui veulent gagner plus devront travailler le dimanche sans augmentation générale. Démolir la vie associative, sportive et culturelle Que devient le lien social? Déstructurer la vie privée et familiale Que faire des enfants quand les parents travaillent le dimanche? Quand les salariés pourront-ils avoir des loisirs en famille ou avec les amis? Réduire le choix des consommateurs Les commerces de proximité et les marchés traditionnels disparaîtront. Travailler le dimanche c’est aussi: Généraliser à d’autres professions Aujourd’hui les commerces, demain les banques, ou toute autre activité. A long terme, c’est banaliser le dimanche et le rémunérer alors comme un jour normal. Développer les emplois précaires sous contrainte Officiellement volontaires mais de fait, beaucoup de salariés n’ont pas le choix. Rajouter à la pénibilité du travail Augmentation des amplitudes de travail  Dans une situation économique et sociale inédite, où les pouvoirs publics se lancent dans des initiatives qui font penser à une guerre de mouvement, FO a décidé d’apporter son propre éclairage. Un document d’analyse et un appel national à faire jouer le rapport des forces pour satisfaire les revendications des salariés. En mai dernier, Nicolas Sarkozy a été élu président de la République avec 53,06% des suffrages. La démocratie, par le suffrage universel, s’est exprimée. La légitimité démocratique n’est pas en cause. C’est ainsi qu’il n’était pas question d’appeler à ce que d’aucuns nomment un troisième tour social, ce qui signifierait une non-reconnaissance du vote du peuple. De la même manière, Force Ouvrière n’a pas donné de consigne de vote pendant la campagne électorale, conformément à ce que nous appelons l’indépendance syndicale. C’est aussi ce qui nous confère une liberté d’action et de comportement, une fois les élections passées. Conformément à notre pratique, c’est sur les actes que nous jugeons. (...)  Avec une obstination qui ne se dément pas, on nous assène que l’inflation est maîtrisée, les prix sous contrôle et le pouvoir d’achat en hausse!Pour Force Ouvrière, cette logique qui a pour seul objectif la baisse du coût du travail au profit des entreprises est dangereuse. Elle conduit à privilégier l’épargne et s’oppose au soutien à la consommation qui tire la croissance et ainsi les créations d’emplois. Revendiquer l’augmentation du pouvoir d’achat des salaires dans le cadre des négociations collectives n’est pas une vue de l’esprit. C’est une exigence qui répond à une urgence sociale et à l’efficacité économique. Il en va du soutien à la croissance et aux créations d’emplois.  Est-ce le droit de grève qui est responsable du mauvais fonctionnement des transports ? En 2006, sur 6 043 incidents donnant lieu à des retards de train, 140 étaient dûs à des mouvements sociaux, 1 728 à des problèmes techniques. Aujourd’hui, en cas de grève dans les services publics, 5 jours de préavis sont obligatoires. Ils doivent donner le temps de la négociation pour éviter la grève. Trop souvent aucune réelle négociation n’a lieu, laissant la situation bloquée. Combien de services publics ne sont plus assurés ou fermés (écoles, hôpitaux, transports publics, …) faute de moyens et de personnels ? Où est alors le service minimum ? Alors ne vous laissez pas abuser ! Le droit de grève est un droit constitutionnel individuel. Il fait partie intégrante de la liberté syndicale telle que reconnue au niveau de l’Organisation internationale du travail (OIT). Défendre votre droit individuel à faire grève, c’est défendre ce droit pour vous, pour nos enfants demain. Ils pourront en avoir besoin.  Nous sommes nombreux à devoir prendre notre véhicule pour aller travailler. L’augmentation importante de l’essence et du gasoil pèse lourdement sur nos budgets.C’est pourquoi nous revendiquons la mise en place d’un chèque transport sur le modèle du chèque restaurant. Ce chèque doit pouvoir être utilisé pour les frais d’essence ou pour le transport collectif, là où il y a lieu. Il faut d’abord l’obtenir des pouvoirs publics et exiger ensuite des employeurs qu’ils négocient pour que tous les salariés, y compris dans les petites entreprises, puissent en bénéficier. Nous sommes tous concernés, public et privé. Avec FO, exigez la mise en place du chèque transport !  Les salariés puisent dans leur bas de laine, quand ils en ont un, et le taux d’épargne diminue. Les familles empruntent de plus en plus pour faire face aux dépenses courantes: + 12% du volume des prêts à la consommation. 1 salarié sur 2 gagne moins de 1,6 fois le SMIC (seuil en-dessous duquel les patrons ne paient plus ou beaucoup moins de cotisations). C’est clair: les salariés s’endettent de plus en plus et le nombre de dossiers d’endettement personnel augmente. On ne peut pas à la fois avoir + 50 milliards de bénéfices pour le CAC 40 et une absence totale de croissance au 3e trimestre sans qu’il y ait une raison! La croissance et l’emploi sont tirés par la consommation, donc les salaires! Il faut donc donner plus aux salariés et moins aux actionnaires! Plus de salaires, c’est plus de consommation, plus d’activité, plus d’emplois et plus de recettes pour les régimes sociaux. C’est obtenir une meilleure répartition des richesses. Aussi, une seule solution AUGMENTER LES SALAIRES! NÉGOCIATIONS SALARIALES PARTOUT |
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